Tout savoir sur les dimensions du Mercedes Citan : guide précis pour bien choisir #

Gabarit extérieur du Mercedes Citan : longueur, largeur, hauteur #

Comprendre les dimensions extérieures du Mercedes Citan est essentiel pour anticiper les contraintes de stationnement, de circulation et l’adéquation à l’environnement urbain ou rural. Les versions standard (L1) et longue (L2) se distinguent nettement.

• L1 (longueur standard) : Longueur totale de 4 321 mm, largeur hors rétroviseurs de 1 830 mm et hauteur de 1 816 mm. Pratique en milieu urbain, ce gabarit correspond à la majorité des parkings traditionnels.
• L2 (longue) : Longueur totale de 4 705 mm, largeur équivalente à la L1 et hauteur légèrement accrue à 1 839 mm. Cette variante séduit par sa capacité de chargement supérieure, tout en restant compatible avec de nombreux accès souterrains.
• Mercedes Citan Tourer 2022 : Longueur de 4 498 mm, largeur sans rétroviseurs de 1 859 mm, largeur avec rétroviseurs de 2 159 mm et hauteur hors tout de 1 811 mm, illustrant l’évolution de la gamme sur la dernière génération.

Les dimensions extérieures permettent d’anticiper avec précision l’intégration dans l’environnement professionnel : stationnement sur voirie, accès aux parkings souterrains, franchissement de portails industriels. À ce titre, la largeur de plus d’1,85 m hors rétroviseurs exige une attention particulière dans les zones d’accès limité.

Empattement et rayon de braquage : manœuvrabilité en détail #

La manœuvrabilité d’un utilitaire dépend majoritairement de son empattement et de son rayon de braquage. Sur le Mercedes Citan, ces deux aspects ont été optimisés pour offrir une aisance en circulation dense ou sur des chantiers exigus. L’empattement, c’est-à-dire la distance entre les deux essieux, se décline en plusieurs longueurs selon les variantes :

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• L1 : Empattement de 2 697 mm. Cette configuration favorise nettement l’agilité en ville, notamment pour les tournées de livraison rapide ou les accès aux zones de déchargement étroites.
• L2 : Empattement de 3 081 mm. L’augmentation du porte-à-faux arrière permet d’accroître le volume utile, tout en conservant un rayon de braquage compétitif, idéal pour les professionnels devant manœuvrer fréquemment en espace réduit.

Un rayon de braquage compris entre 11,2 et 11,8 mètres, selon les versions, place le Citan parmi les références du segment pour la facilité de demi-tour et les manœuvres dans les parkings chargés ou les zones industrielles à accès limité. Cette caractéristique s’apprécie tout particulièrement pour la livraison urbaine à forte densité, où le gain de temps et la sécurité sont recherchés.

Dimensions utiles du compartiment de chargement #

L’analyse des dimensions utiles du compartiment de chargement permet d’adapter son choix à la nature des marchandises ou des équipements à transporter. Les données suivantes mettent en avant la polyvalence du Citan selon l’usage professionnel envisagé :

• Longueur utile au sol : 1 753 mm pour la version L1, 2 137 mm pour la L2. Ce critère s’avère déterminant pour le transport de grandes pièces ou d’outillage long.
• Largeur maximale : 1 460 mm en toute version, avec un passage réduit à 1 219 mm entre les passages de roue, ce qui conditionne la capacité à loger certaines palettes ou chariots spécialisés.
• Hauteur utile : 1 258 mm sur toute la gamme récente, offrant une relative liberté pour la manutention verticale en entrepôt ou zone logistique.

Ces dimensions assurent une compatibilité avec la plupart des équipements professionnels, dont les bacs GN, caisses à outils standardisées, ou kits d’aménagement intérieur visant l’optimisation de la productivité.

Volume de chargement et capacité d’emport #

Le volume de chargement caractérise l’adaptabilité du Mercedes Citan aux missions variées, de la livraison express à l’intervention technique multisites. Voici les volumes réels constatés :

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• L1 : Volume utile de 3,1 m³, permettant d’emporter aisément du matériel de plomberie, d’électricité ou de maintenance informatique.
• L2 : Volume utile de 3,8 m³, pertinent pour les entreprises du bâtiment transportant des panneaux, matériaux longs ou équipements encombrants.
• Citan Tourer 2022 : coffre de 517 litres avec cinq sièges montés, jusqu’à 685 litres dans la précédente génération. Cette distinction s’avère décisive pour le choix entre un usage mixte (passagers et marchandises) ou strictement utilitaire.

Le Citan accepte jusqu’à deux palettes européennes standard (1200 x 800 mm) dans sa version L2, ce qui répond aux exigences de nombreux acteurs du e-commerce et de la logistique urbaine. Le choix du modèle doit se baser sur la nature des tournées : livraison multi-colis, transport de matériaux volumineux, ou acheminement de produits alimentaires nécessitant des aménagements frigorifiques.

Comparaison des mensurations entre générations et variantes #

Le Mercedes Citan a connu d’importantes évolutions au fil des générations, chaque version répondant à des attentes spécifiques. L’allongement progressif du gabarit a permis d’accroître la capacité de chargement tout en maintenant une maniabilité exemplaire. Voici un tableau comparatif synthétique entre les principales versions :

Modèle	Année	Longueur totale (mm)	Largeur (mm)	Hauteur (mm)	Volume utile (m³)	Empattement (mm)
Citan Court (L0)	2012-2021	3 937	1 830	1 816	2,4	2 313
Citan Long (L1)	2012-2021	4 321	1 830	1 816	3,1	2 697
Citan Extra-long (L2)	2012-2021	4 705	1 830	1 839	3,8	3 081
Citan Tourer	2022	4 498	1 859	1 811	0,517	NC

• La génération 2022 se démarque par une longueur accrue (+177 mm) et une largeur majorée, ce qui optimise le confort des passagers mais réduit la capacité de coffre par rapport à l’ancien modèle Tourer.
• Le Fourgon conserve une modularité appréciée pour l’adaptation d’aménagements sur mesure (étagères, cloisons, modules de stockage).

Comparer les versions antérieures et actuelles permet d’identifier les points d’amélioration ou les compromis selon l’usage professionnel visé.

Hauteur de seuil, garde au sol et accès au chargement #

L’accès au compartiment arrière influe directement sur la productivité, surtout lors de livraisons intensives ou d’opérations de manutention en entrepôt. Sur le Citan, la hauteur de seuil de chargement oscille autour de 590 mm, un atout notable pour limiter la pénibilité lors de l’embarquement de charges lourdes ou encombrantes. La garde au sol, comprise entre 160 et 175 mm selon les versions, garantit le franchissement des bordures et accès industriels sans risque de détérioration du soubassement.

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• Les portes arrière battantes facilitent l’accès sur les quais ou zones à espace contraint.
• La présence d’une porte latérale coulissante accroît fortement la flexibilité lors de livraisons en zone dense ou lorsque les places de stationnement sont limitées.

La conception du seuil et la hauteur maîtrisée de la caisse optimisent la logistique au quotidien. Ce point se révèle déterminant pour les métiers manipulant régulièrement des charges palettisées, des cartons ou des équipements médicaux fragiles.

Quels usages privilégier selon les dimensions du Citan ? #

La diversité des dimensions et variantes du Mercedes Citan permet de cibler des usages professionnels bien identifiés. Voici quelques scénarios concrets pour guider votre choix :

• L1 : idéal pour les livraisons urbaines, la maintenance technique, les interventions multisites où la compacité prime sur le volume de chargement. En 2023, de nombreuses entreprises de dépannage informatique en Île-de-France ont choisi le Citan L1 pour sa capacité à se faufiler dans les rues étroites et son coût d’exploitation contenu.
• L2 : privilégié par le secteur du second œuvre ou les artisans du BTP transportant outillage et petits matériaux ; il répond aux contraintes des tournées nécessitant l’emport simultané de plusieurs palettes ou équipements imposants, comme le démontrent les sociétés de menuiserie mobile actives en région lyonnaise.
• Citan Tourer : adapté au transport de personnes (associations, collectivités, compagnies de transport à la demande) souhaitant conjuguer volume passagers et modularité professionnelle. Les sociétés de navettes aéroportuaires vers Orly et Roissy ont adopté cette version pour l’optimisation du coût au km transporté et la souplesse d’agencement.

Choisir la bonne configuration revient à dimensionner précisément le véhicule à la mission récurrente : du transport à la livraison, la modularité du Citan permet d’équiper l’habitacle selon les besoins métiers, de l’atelier roulant à la navette passagers. À mon avis, la version L2, avec porte latérale, offre un équilibre rare entre volume utile et facilité de conduite, ce qui en fait l’un des choix privilégié des PME dynamiques.

Questions fréquentes sur les dimensions du Mercedes Citan #

Les professionnels et particuliers choisissant le Mercedes Citan s’interrogent sur l’adéquation de ses dimensions avec les réalités du terrain. Voici les questions les plus récurrentes :

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• Le Citan peut-il accéder aux parkings souterrains standards ? La plupart des parkings limitent la hauteur à 1,90 m : les versions récentes (L1, L2) passent aisément, mais il conviendra de vérifier la largeur des rampes lors de manœuvres serrées, notamment avec les rétroviseurs déployés.
• Quelles sont les conséquences du gabarit sur la consommation de carburant ? Un gabarit accru engendre une hausse légère de la consommation, particulièrement en usage urbain avec arrêts fréquents. Néanmoins, la version Citan affiche un rendement énergétique compétitif dans sa catégorie.
• Les dimensions impactent-elles le confort de conduite ? La largeur intérieure et l’agencement ergonomique permettent une conduite confortable. L’allongement de l’empattement sur L2 stabilise la tenue de route à pleine charge.
• Combien de palettes européennes puis-je charger ? La version L2 reçoit aisément deux palettes europe (1 200 x 800 mm), la L1 une seule, tandis que la Tourer, dédiée aux passagers, n’a pas cette vocation.
• Existe-t-il des solutions d’aménagement spécifiques ? Une vaste offre d’accessoires et d’équipements sur-mesure existe, comme des habillages bois, kits de balisage, rangements et supports d’outillage adaptés à chaque métier.

L’analyse précise des dimensions disponibles garantit la sélection du véhicule utilitaire optimal, tant pour la gestion de la flotte d’une PME que pour un usage intensif par des artisans.