Un phare brisé, un pare-chocs enfoncé, une aile froissée sur un parking : pour les propriétaires de voitures chinoises, ces petits accrochages commencent à trouver une réponse moins chère que la pièce neuve. Une enquête de la plateforme de pièces détachées Ovoko, relayée cette semaine par la presse automobile, montre que le marché de la pièce d’occasion pour ces modèles décolle en Europe, et en France en particulier. Ce que cela change à l’atelier, et ce que vous pouvez demander à votre carrossier.
Plan de l'article
Un marché de l’occasion qui part de zéro #
Les marques chinoises sont arrivées récemment en Europe. Leurs voitures sont donc encore jeunes, et rares sont celles qui finissent déjà chez un démolisseur agréé, la source habituelle des pièces de réemploi. En dehors des véhicules accidentés, l’offre restait très limitée.
La situation évolue vite. Selon les chiffres d’Ovoko rapportés par Automobile Magazine, le nombre d’annonces de pièces d’occasion pour des voitures chinoises a plus que triplé en Europe depuis octobre 2025, passant de 15 826 à 53 013. En France, les transactions ont progressé de 306 % sur la même période.
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Le même article rappelle que ces voitures représentaient 6,7 % du marché du neuf en France sur les neuf premiers mois de l’année. Plus le parc grandit, plus les besoins en réparation suivent.
Les pièces les plus demandées sont celles du carrossier #
Le détail le plus parlant pour un atelier de carrosserie est la nature des pièces commandées. D’après l’enquête, ce sont d’abord les optiques, puis les éléments de carrosserie avant, puis ceux de l’arrière. Autrement dit, des pièces typiques des accrochages du quotidien : choc avant en ville, marche arrière ratée, petit carambolage à faible vitesse.
Sur la plateforme, les modèles les plus recherchés sont les BYD Seal, Seal U et Atto 3, ainsi que les Lynk & Co 01 et Xpeng G6. Automobile Magazine souligne toutefois que l’étude ne reflète pas exactement le marché : MG, dont les ZS et MG3 comptent parmi les chinoises les plus vendues, n’apparaît pas dans ce classement. Il faut donc lire ces chiffres comme une tendance, pas comme une photographie complète.
Pourquoi c’est une bonne nouvelle pour la facture
Sur une voiture récente, un phare à LED ou un bouclier équipé de capteurs peut peser lourd dans un devis. Disposer d’une pièce d’origine issue d’un autre véhicule, en bon état, permet souvent de réduire la note sans renoncer à une pièce conçue pour le modèle. C’est aussi un levier contre les délais : quand la pièce neuve doit venir de loin, une pièce de réemploi disponible en Europe peut raccourcir l’immobilisation.
Votre carrossier doit vous proposer des pièces de réemploi #
Peu d’automobilistes le savent, mais le choix d’une pièce d’occasion n’est pas qu’une question de bonne volonté. Comme le rappelle l’Institut national de la consommation, le réparateur a l’obligation de proposer l’utilisation de pièces issues de l’économie circulaire. Cette mesure découle de la loi de transition énergétique de 2015.
Sont notamment concernées les pièces de carrosserie amovibles, les pièces de garnissage intérieur, les vitrages non collés et les optiques comme les phares, les feux et les clignotants. Le professionnel doit vous communiquer les prix et les conditions de vente de ces pièces, et l’INC précise qu’un manquement à cette obligation d’information expose à une amende de 3 000 à 15 000 euros.
Depuis l’arrêté publié au Journal officiel en octobre 2018, détaillé par J2R Auto, le réparateur doit aussi afficher cette possibilité à l’entrée de son atelier, et recueillir votre choix sur le devis.
Les cas où l’atelier peut refuser
L’obligation connaît des exceptions. Selon l’INC, le garagiste en est dispensé si le véhicule est sous garantie contractuelle ou concerné par un rappel, s’il estime que la pièce présente un risque pour l’environnement, la santé publique ou la sécurité routière, ou si la pièce n’est pas disponible à temps. Dans tous les cas, vous restez libre d’accepter ou de refuser sa proposition.
Nos conseils avant de faire réparer #
Si vous roulez en voiture chinoise et que vous avez eu un accrochage, demandez d’emblée à votre carrossier s’il peut chiffrer deux options : pièce neuve et pièce de réemploi. Comparez non seulement le prix, mais aussi le délai d’obtention et la garantie proposée sur la pièce.
Pour un phare ou un bouclier équipé de capteurs, vérifiez avec l’atelier que la pièce correspond exactement à la version de votre véhicule, et qu’un recalibrage des aides à la conduite est prévu si nécessaire. Enfin, prévenez votre assureur avant les travaux : le choix des pièces se discute souvent avec l’expert, et il vaut mieux l’aborder dès le premier rendez-vous.
