Sur les sept premiers mois de 2026, les carrosseries françaises ont augmenté leur chiffre d’affaires de 2,7 % quand les ateliers de mécanique reculaient de 1,3 %, selon le baromètre Mobilians-Solware publié fin septembre : un écart qui en dit long sur l’évolution de la facture des automobilistes.
Plan de l'article
Que montre le baromètre Mobilians-Solware ? #
Le baromètre, réalisé par l’organisation professionnelle Mobilians et l’éditeur de logiciels de gestion Solware, suit l’activité réelle d’un panel d’ateliers indépendants. Ses résultats sur la période de janvier à juillet 2026 ont été détaillés par Le Journal de l’Automobile le 29 septembre.
Sur l’ensemble des ateliers, l’activité recule légèrement, de 0,7 %. Mais derrière cette moyenne, les deux métiers suivent des trajectoires opposées.
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| Janvier-juillet 2026 | Carrosseries | Mécanique |
|---|---|---|
| Chiffre d’affaires global | +2,7 % | -1,3 % |
| Chiffre d’affaires pièces | +2,9 % | -2 % |
| Chiffre d’affaires main-d’œuvre | +2,7 % | +0,1 % |
| Panier moyen | +2,7 % | +1,8 % |
Pourquoi les carrosseries s’en sortent mieux #
La première raison tient à la nature même de l’activité. Un entretien mécanique peut se reporter de quelques semaines quand le budget est serré. Un choc, une portière enfoncée ou un pare-chocs arraché, beaucoup moins : le véhicule doit être réparé pour rouler en sécurité et passer le contrôle technique.
La seconde tient à la prise en charge. Une grande partie des réparations de carrosserie passe par l’assurance après un sinistre, ce qui rend la demande moins sensible au pouvoir d’achat du moment.
Résultat : la fréquentation des carrosseries se maintient, à environ 4,1 véhicules par semaine et par atelier selon le baromètre, quand les ateliers mécaniques perdent 3,1 % de leurs entrées.
Une facture qui continue de grimper #
Si le chiffre d’affaires progresse sans hausse du nombre de véhicules, c’est que chaque réparation coûte plus cher. Les données de SRA, l’organisme technique des assureurs, le confirment depuis plusieurs trimestres.
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Sur douze mois glissants à fin mars 2026, la facture moyenne de réparation-collision a augmenté d’environ 4 %, rapporte le Journal de la Rechange et de la Réparation. Les pièces progressaient de 3,6 %, la main-d’œuvre de 3,8 % et les ingrédients de peinture de 4,3 %.
Les pièces représentent à elles seules 52,7 % de la facture moyenne, devant la main-d’œuvre (35,2 %) et la peinture (10,1 %). C’est donc l’évolution du prix des pièces constructeur qui pilote le coût final d’une réparation.
Ce que cela change pour l’automobiliste #
Comparer et demander un devis détaillé
Un devis de carrosserie doit distinguer les pièces, les heures de main-d’œuvre et les ingrédients de peinture. Le comparer avec un second devis permet de repérer un écart de taux horaire ou une pièce remplacée là où une réparation était possible.
Penser à la réparation plutôt qu’au remplacement
Débosselage sans peinture, réparation de pare-chocs plastique, retouche localisée : quand la structure n’est pas touchée, réparer coûte souvent moins cher que changer l’élément. Un bon carrossier saura indiquer ce qui est possible en toute sécurité.
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Interroger sur les pièces de réemploi
Selon SRA, les pièces issues de l’économie circulaire étaient utilisées dans 22,3 % des réparations sur la période étudiée. Le garage doit proposer cette option pour certaines pièces de carrosserie, et elle peut alléger la note, notamment sur un véhicule de plus de cinq ans.
Et pour la fin de l’année ? #
Le baromètre reste prudent. L’activité des ateliers est jugée globalement solide, mais la hausse du prix des carburants et des matières premières, liée notamment au contexte géopolitique au Moyen-Orient, pourrait peser sur la fréquentation du second semestre.
Pour les carrosseries, l’enjeu sera surtout de contenir la hausse de la facture, alors que les pièces neuves continuent de renchérir plus vite que l’inflation générale.
Questions fréquentes #
Pourquoi ma réparation de carrosserie coûte-t-elle plus cher qu’il y a deux ans ?
Principalement à cause des pièces, qui pèsent plus de la moitié de la facture et dont le prix augmente chaque trimestre, ainsi que de la main-d’œuvre et de la peinture.
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Puis-je choisir mon carrossier en cas de sinistre ?
Oui, l’assuré est libre de choisir son réparateur. Vérifiez simplement les conditions de votre contrat pour la prise en charge et l’avance des frais.
Une pièce de réemploi est-elle fiable ?
Ces pièces proviennent de véhicules hors d’usage traités par des centres agréés. Votre carrossier peut vous indiquer celles qui conviennent à votre réparation.
