À la mi-novembre 2026, le carrossier frigorifique Klégé, à Bapaume (Pas-de-Calais), n’a toujours pas de repreneur désigné : ses salariés et leur ancien dirigeant ont déposé une offre de reprise au tribunal de commerce d’Arras le 7 octobre, et la Région Hauts-de-France a seulement ouvert des discussions pour la financer.
- Klégé, carrossier industriel de Bapaume, est en liquidation judiciaire depuis juin 2026.
- L’offre de reprise répartit le capital à 40 % pour les salariés et 60 % pour Ludwig Czelecz.
- Le collectif annonce environ 6,1 millions d’euros de précommandes et vise 12,3 millions de chiffre d’affaires fin 2027.
- La Région a donné un avis favorable à des discussions, sans montant ni calendrier publiés.
Plan de l'article
Qu’est-ce que Klégé et pourquoi l’entreprise est-elle en liquidation ? #
Klégé est un carrossier frigorifique installé à Bapaume : l’entreprise transforme des véhicules en camions et utilitaires capables de transporter des marchandises sous température dirigée. La Gazette Nord-Pas-de-Calais rappelle qu’elle venait de fêter ses 126 ans.
À lire Delko se lance dans la carrosserie : ce que ça change pour les automobilistes
Le tribunal de commerce d’Arras a prononcé sa liquidation judiciaire début juin 2026. La décision visait sept sociétés du groupe GTE Automotive, dont le carrossier industriel Durisotti, implanté à Sallaumines, selon Le Journal des Entreprises.
Le collectif des salariés estime que Klégé a lourdement subi la défaillance de Durisotti, son principal débiteur. La Gazette évoque une perte d’environ 40 % du chiffre d’affaires après la reprise de Durisotti en 2024 et le départ de l’un de ses principaux clients.
Que contient l’offre des salariés ? #
L’offre a été déposée le mercredi 7 octobre 2026 au tribunal de commerce d’Arras. Elle est portée conjointement par le collectif des salariés, qui détiendrait 40 % du capital, et par Ludwig Czelecz, ingénieur spécialisé dans la décarbonation des véhicules, qui en détiendrait 60 %.
Ce n’est pas une première pour ce duo : salariés et Ludwig Czelecz avaient déjà repris l’entreprise en 2020. Le projet prévoit de maintenir l’activité industrielle et les effectifs, tout en ouvrant Klégé à de nouveaux débouchés dans l’alimentaire, la défense et l’industrie.
À lire Carrossiers des Deux-Sèvres : Aubineau liquidé, Libner en redressement judiciaire
Côté carnet de commandes, le collectif revendique près de 6,1 millions d’euros de précommandes et un objectif de 12,3 millions d’euros de chiffre d’affaires d’ici la fin de 2027, d’après La Gazette France. Ces chiffres sont ceux des porteurs du projet, pas ceux du tribunal.
Combien d’emplois sont en jeu ? #
Les chiffres varient selon les sources, et il faut les lire avec prudence. Le collectif parle de 74 familles qui dépendent du site. Le Journal des Entreprises cite 78 salariés au moment de la liquidation, selon ICI. La Gazette évoque 51 salariés engagés dans le projet, qui vise à préserver 74 emplois.
Cet écart tient sans doute au temps écoulé : plusieurs mois sans activité ont poussé une partie du personnel à chercher ailleurs. Il montre aussi que le projet compte sur des recrutements si les commandes se confirment.
Quel rôle joue la Région Hauts-de-France ? #
Le dossier a connu des tensions. Lors de sa commission du 2 octobre, la Région n’a pas examiné le projet et a demandé au repreneur des justificatifs sur les apports financiers prévus. Ludwig Czelecz a alors lancé, dans Presse Agence : « La Région doit être un facilitateur des projets industriels, pas un obstacle ! »
À lire Delko lance la carrosserie dans tout son réseau de garages
Après un rassemblement devant le siège du conseil régional à Amiens le 15 octobre, le président de Région Xavier Bertrand a affirmé sa volonté d’apporter un soutien plus large au projet. Des discussions officielles ont été annoncées le 16 octobre, lors d’une conférence de presse sur le site de Bapaume, en présence du député François Ruffin.
La Gazette précise que l’objectif est un accompagnement financier direct du plan de reprise. Aucun montant ni calendrier n’a toutefois été rendu public, et aucune décision du tribunal sur l’offre n’avait été publiée à la mi-novembre. L’Usine Nouvelle consacrait encore le 10 novembre un article à la mobilisation des salariés.
Pourquoi ce dossier concerne-t-il toute la filière carrosserie ? #
Klégé n’est pas un atelier de réparation, mais un carrossier constructeur. Pourtant, son sort parle aussi aux carrossiers de proximité et à leurs clients professionnels : artisans, commerçants, traiteurs ou transporteurs qui roulent en utilitaire frigorifique.
Quand un fabricant de caisses isothermes disparaît, la question des pièces spécifiques et du savoir-faire se pose pour les véhicules déjà en circulation. Un panneau de caisse abîmé ou une porte arrière déformée ne se répare pas comme une aile de berline : l’isolation et l’étanchéité doivent être préservées.
À lire Kia EV5, Nissan Qashqai, Ford Focus : les rappels de véhicules publiés mi-octobre
Le dossier s’inscrit enfin dans une série de défaillances chez les carrossiers industriels du Nord, après celle de Durisotti. Pour les entreprises qui dépendent de ces fournisseurs, garder un lien avec un carrossier capable d’intervenir sur ce type de caisse devient une précaution utile.
Questions fréquentes #
Klégé fabrique-t-il encore des véhicules ?
L’entreprise est en liquidation judiciaire depuis juin 2026. Les salariés décrivent quatre mois d’attente sans revenus avant l’ouverture des discussions avec la Région ; la reprise de l’activité dépend de la décision du tribunal sur leur offre.
Qui porte le projet de reprise ?
Un collectif de salariés, qui détiendrait 40 % du capital, et Ludwig Czelecz, ancien dirigeant, pour 60 %. Carine David et Gérald Rousselle représentent les salariés.
La Région a-t-elle promis une aide chiffrée ?
Une aide d’un million d’euros a été évoquée dans la presse, mais la Région n’a publié ni montant définitif ni calendrier. À la mi-novembre, il s’agit de discussions ouvertes, pas d’un financement voté.
À lire Carrosserie des Bozées à Laval : l’expertise automobile au service de votre véhicule
